Author: Bernd (Valentin Raducan Bernd)

Post
Niki Lauda (n. 1948)

Niki Lauda (n. 1948)

Omul cheie al marii renaşteri Ferrari de la jumătatea anilor ’70. Ȋn decursul anilor, au fost câţiva piloţi mai talentaţi decât el, iar alţii mai rapizi , dar cu siguranţă nu a mai fost nimeni ca el. Un caracter original, de neclintit în deciziile sale, un analist imaculat, posesor al celei mai strălucite inteligenţe de...

Post
Stirling Moss (n. 1929)

Stirling Moss (n. 1929)

„Opinia mea despre Moss este simplă – este omul care, în mod repetat, s-a apropiat de Nuvolari. Avea o înverșunare extraordinară în pilotaj. Mergea la maxim în orice mașină” mărturisea Enzo Ferrari. Şi e o doză substanţială de adevăr în spusele sale. Stirling Moss a fost pilotul de curse în stare pură, un războinic şi...

Post
Rudolf Caracciola (1901-1959)

Rudolf Caracciola (1901-1959)

Este dificil de judecat obiectiv cariera unui om care a cucerit trei titluri europene (1935, ’37, ’38 ) în ceea ce s-a numit „Epoca de Aur” a G.P.-urilor , dar care, ca şi Fangio, a avut mai întotdeauna la dispoziţie cea mai rapidă maşină. Excepţional de versatil, trecând cu ușurință de la mașinile de GP...

Post
Jochen Rindt (1942-1970)

Jochen Rindt (1942-1970)

Cifrele, statistica pură sunt irelevante în cazul unor piloţi, iar Rindt, alături de Wimille, Peterson şi Villeneuve intră într-o categorie aparte, cea a piloţilor meteorici ce au încercat să ajungă la stele iar aripile li s-au frânt brusc. La finele anilor ’60 Jochen Rindt era pus pe acelaşi plan cu Jackie Stewart, cei doi fiind...

Post
Georges Boillot (1884-1916)

Georges Boillot (1884-1916)

În mai 1916 nu s-a sfiit să poarte de unul singur o luptă cu şapte avioane de vânătoare germane, aşa cum în iulie 1914 n-a avut nicio teamă în a se angaja în cea mai disproporţionată luptă pe pistă din câte cunoaşte istoria, împotriva unei echipe Mercedes a cărei pregătire minuţioasă şi superioritate tehnică sfidau...

Post
Achille Varzi (1904-1948)

Achille Varzi (1904-1948)

Un războinic singuratic, competitivitatea sa ardea rareori mocnit, sub învelişul de gheaţă al fizionomiei eline. Un stil fluid pentru care greşeala de pilotaj era doar o butada răsuflată. În epoca sa de glorie putea purta o luptă, chiar cu arme inegale, cu oricine din lume şi îl putea învinge prin perfecţiunea clinică a abordării, precizia...

Post
Bernd Rosemeyer (1909-1938)

Bernd Rosemeyer (1909-1938)

„Oooh, Bernd Rosemeyer… Cel mai rapid dintre toţi. Iar dacă i s-ar fi acordat doar încă puţin timp, cine ştie ce ar fi fost în stare să facă…” îşi începea în urmă cu 25 de ani relatarea Rene Dreyfus, unul din ultimii supravieţuitori ai Epocii de Aur a GP-urilor. În cea mai competitivă eră dintre...

Post
Alberto Ascari (1918-1955)

Alberto Ascari (1918-1955)

Nu vă lăsaţi înşelaţi de legende populare. Adevăratul maestru al anilor ’50 a fost Alberto Ascari, şi nu Fangio sau Moss. Debutând relativ târziu în cursele de GP, încă de la primii kilometri parcurşi s-a văzut inspiraţia divină în pilotajul său. Iar în privinţa vitezei, calitatea primordială a oricărui pilot, Ciccio nu a avut rival....

Post
Legende ale Nordschleife: 	Von Brauchitsch

Legende ale Nordschleife: Von Brauchitsch

Manfred Von Brauchitsch Palmares: 1 victorie;  cea mai bună cursă: Eiffelrennen 1934. Dacă a fost vreodată un pilot al cărui drum către treapta supremă a podiumului să fie barat de ghinionul pur, atunci acesta nu poate fi decât Manfred Von Brauchitsch. De aceea porecla „Der Pechvogel” nu e deloc întâmplătoare. O victorie la fel de...

Post
10 legende ale Nordschleife

10 legende ale Nordschleife

22.8km, 176 de viraje şerpuind printre pâlcurile de pădure al munţilor Eiffel, diferenţe de nivel rivalizând cu Raliul Finlandei, o pistă extrem de îngustă în majoritatea sa (circa 8m), câteva curbe supraînălţate, toate converg către o concluzie simplă: nu a fost şi nu va mai fi vreodată un circuit ca Nordschleife. Puţini piloţi s-au impus...