Category: F1 – Curse Clasice

Post
Adelaide 1986: spectacol în trei, cu Goodyear arbitru

Adelaide 1986: spectacol în trei, cu Goodyear arbitru

1986 a fost anul celor mai puternice mașini de Formula 1 din istorie: prima eră turbo era la apogeu, motoare și cutii erau aruncate sau distruse după trei minute de calificări. Cvartetul magic al epocii a animat întregul sezon, iar finala a depășit orice așteptări. La mijlocul lui octombrie a avut loc runda mexicană. Senna...

Post
Monza 1970: Salvatorul Claudio Regazzoni

Monza 1970: Salvatorul Claudio Regazzoni

Azi, imaginea încleștării de la Monza de acum 44 de ani este complet diferită față de epoca în care s-a desfășurat. GP-ul italian este în primul rând perceput prin prisma tragediei din ziua de sâmbătă, 5 septembrie. Ȋn acel an, sau mai degrabă eră sângeroasă, moartea lui Jochen Rindt, unul dintre exponenții străluciți ai epocii...

Post
Suzuka ’89 – apogeul tensiunii Senna-Prost

Suzuka ’89 – apogeul tensiunii Senna-Prost

Cu Marele Premiu al Japoniei apropiindu-se rapid, seria curselor clasice vă prezintă unul dintre cele mai memorabile episoade petrecute pe circuitul de la Suzuka. „În trecut am lăsat de câteva ori uşa deschisă pentru a avea destul spaţiu să depăşească, altfel ne-am fi acroşat. De data asta nu-i voi mai face asemenea favoruri,” îşi începea...

Post
Belgia 1965: Batman și Robin

Belgia 1965: Batman și Robin

[pullquote]„Palmaresul vorbește de la sine. Dar chiar și neținând cont de acesta, Jimmy a fost fără egal în opinia mea. Cu o abilitate naturală frapantă, combina perfect meșteșugul subtil al pilotajului cu măestria strategiei de cursă. Era un gentleman perfect în duelurile roată la roată. Pentru mine este pilotul piloților, pentru toți ceilalți – pilotul...

Post
Hungaroring 1989: Leul, regele junglei

Hungaroring 1989: Leul, regele junglei

I se spunea „Il Leone” Un mustăcios oarecum anost, previzibil şi fără prea mult farmec. Asta numai până se urca la volan. Nigel Mansell a fost mereu un pilot dintr-o bucată, mai spectaculos decât oricare din epoca sa, iar pentru asta tifossi Ferrari l-au adoptat imediat, găsind în el reminescenţe ale preaiubitului lor Gilles. După...

Post
Nürburgring 1953: și totuși Ascari…

Nürburgring 1953: și totuși Ascari…

Nürburgring – apanajul regilor volanului [pullquote]Alberto Ascari a fost, fără dar şi poate, unul dintre cei mai mari piloţi ai tuturor timpurilor. Excela pe orice circuit, iar la Nurburgring, cel mai solicitant dintre toate, era, virtual, de neînvins. A luat pole-ul în cele 4 ediţii în care a participat, a obţinut cel mai rapid timp...

Post
Silverstone 1951: Primul succes Ferrari

Silverstone 1951: Primul succes Ferrari

Froilan Gonzalez, numit de presă „Pampas Bull”, dar alintat de prieteni „Căpățânosul”(Cabezon) sau Pepito, a fost un racer splendid, feroce, cu reflexe excepționale, iubit de puriști, temut de adversari. Uitat pe nedrept azi, numele argentinianului era rostit în aceeași suflare cu Ascari și Fangio în prima jumătate a anilor ’50. A avut zile de grație...

Post
Austria 1982: ultimul salt al lui Colin

Austria 1982: ultimul salt al lui Colin

Cel mai numeros public văzut vreodată pe Osterreichring a plecat oarecum dezamăgit acasă. Eroul lor, revenit după retragerea din 1979, când se săturase să „se mai învârtă în cercuri”, terminase numai pe locul cinci într-o cursa care poate fi într-un fel o oglindă a celui mai imprevizibil și ciudat sezon din istoria F1. La boxele...

Post
Monaco 1984 – ipotezele au depășit realitatea

Monaco 1984 – ipotezele au depășit realitatea

Michelin a venit cu ultima versiune de pneu de ploaie pe care a oferit-o și celor de la Toleman. Cerul s-a deschis înainte de start pentru a egaliza șansele. Iar Senna a sărit astfel în brațele istoriei, care l-a adoptat imediat drept cel mai răsfățat fiu al său. Însă cineva pornit de pe ultima poziție...

  • 1
  • 2