Category: Analize Formula1

Post
Marele Premiu al Portugaliei 2020. Review: Arta improvizaţiei în necunoscut

Marele Premiu al Portugaliei 2020. Review: Arta improvizaţiei în necunoscut

“E ca un mic Spa, cu suişuri şi coborȃşuri, pante, viraje oarbe, foarte înşelător, provocator, solicitant”, îşi începe relatarea singurul om fericit pe podiumul de la Indianapolis 2005, Tiago Monteiro. Avem viraje de foarte mare viteză, apoi vin cele în orb, dealuri chiar mari, apoi povȃrnişuri. Va fi o mare încercare pentru piloţi din punct...

Post
M.P. al Portugaliei: De la munte, la mare. Preview

M.P. al Portugaliei: De la munte, la mare. Preview

A 12-a rundă a sezonului se desfășoară pe circuitul Algarve din Portugalia. Ultima oară când circuitul a găzduit monoposturi de F1 a fost în 2008 și 2009, dar numai pentru sesiuni de teste. Circuitul de pe malul oceanului Atlantic are în componență 15 viraje (9 de dreapta și 6 de stânga). Lungimea totală este de...

Post
Evantaiul de implicaţii generat de retragerea Honda din F1

Evantaiul de implicaţii generat de retragerea Honda din F1

Vestea retragerii Honda din F1 a avut un efect mai brutal decȃt era de aşteptat, deşi mutarea putea fi oarecum anticipată. Mai jos analizăm punctele esenţiale ale unei decizii ce va influenţa mersul ulterior al lucrurilor în F1. De ce se retrage Honda? Cu toate că impactul financiar al participării unui mare constructor în F1...

Post
Marele Premiu al Toscanei 2020. Review. Haosul a confirmat previziunile… şi totuşi Verstappen…

Marele Premiu al Toscanei 2020. Review. Haosul a confirmat previziunile… şi totuşi Verstappen…

Al doilea GP consecutiv găzduit de Italia a fost tot unul ieşit din tiparele comune, iar o pistă old school de la care nu se aştepta prea mult spectacol conform analizelor echipelor de dinainte de weekend a răsturnat toate aceste aşteptări pesimiste. Pȃnă la urmă din haosul creat s-a ajuns la ordinea “firească” cu cele...

Post
M.P. al Italiei 2020: Câteva concluzii

M.P. al Italiei 2020: Câteva concluzii

A făcut interzicerea ”party mode” vreo diferență în calificări? Răspunsul e destul de clar: NU. Chiar dacă ecartul până la Mercedes nu s-a datorat PU. W11 a apărut aici în configurația low drag, dar conceptul generează un nivel de downforce nemaivăzut prin intermediul corpului monopostului (suspensia spate aduce un plus de 0.5 raportat la W10)....

Post
M.P. al Italiei: Preview

M.P. al Italiei: Preview

Templul vitezei. Construit în 1922, Autodromo Nazionale di Monza a fost al treilea circuit din lume construit special pentru competiții automobilistice. Traseul actual are 5793 de metri lungime și 11 viraje (7 la dreapta și 4 la stânga). Este un circuit power sensitive, iar asta înseamnă un singur lucru. Cine are un power unit puternic,...

Post
M.P. al Belgiei: Tech Corner

M.P. al Belgiei: Tech Corner

Anul 2020 este unul atipic. Din toate punctele de vedere. Mă rog.. Mai puțin din punctul de vedere al celor de la Mercedes AMG. Pentru restul însă, lucrurile sunt complet schimbate. Este așadar o priveliște rară analiza unor upgrade-uri aerodinamice într-un sezon în care dezvoltarea este limitată. Sunt însă și excepții. Iar în Belgia, excepțiile...

Post
Party mode: Adio, dar rămȃn cu tine?

Party mode: Adio, dar rămȃn cu tine?

Începȃnd cu Marele Premiu al Italiei de la Monza va intra în vigoare noua directivă a FIA ce interzice utilizarea mapărilor extreme de Q3, botezate de Lewis Hamilton “party modes”, dorindu-se o “unificare” între mapările de calificări şi cele de cursă. De ce FIA a luat această decizie şi ce înseamnă efectiv explicăm în rȃndurile...

Post
M.P. al Belgiei: Preview

M.P. al Belgiei: Preview

După o pauză de o săptămână de la M.P. al Spaniei este timpul ca circul F1 să revină pe circuite. Urmează o triplă care cu siguranță că-și va spune cuvântul asupra membrilor echipelor angrenate în Campionatul M ondial. Începem cu M.P. al Belgiei, etapă ce-și păstrează locul obișnuit în calendar în această perioadă a anului....