Category: Istorie

Post
Curse clasice: MP al Elveţiei 1953. “Un tigru a scăpat din cuşcă”

Curse clasice: MP al Elveţiei 1953. “Un tigru a scăpat din cuşcă”

“Circuitul de la Bremgarten, aclamat de toată lumea drept unul dintre cele mai impresionante din câte exista şi unul care găzduieşte mereu curse veritabile, a oferit de data asta dovada că Ascari rămȃne maestrul absolut al GP-urilor, abilitatea sa permiţȃndu-i nişte viteze de trecere ameţitoare prin înşelătoarele viraje, vizibil mai iute decȃt oricine altcineva” scria...

Post
Cea mai neașteptată victorie din toate  timpurile?

Cea mai neașteptată victorie din toate timpurile?

Mercedes are o istorie destul de stufoasă a limitelor impuse excepţionalului ansamblu tehnic conceput de germani, fie că e vorba de pneuri, combustibil sau chiar ambele. Poate cel mai elocvent exemplu de acest fel este GP-ul de la Pau 1938. Nu se poate spune că Rene Dreyfus a fost un mare pilot. Nici nu are...

Post
La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1956

La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1956

Mașina cea mai rapidă nu îți garantează mereu titlul mondial. Chiar și când ești cel mai bun din lume. Dar norocul o poate face mai frecvent. Din momentul în care s-a acordat prima coroană mondială a piloților în 1950 și până în zilele noastre au existat mai multe situații dramatice în care soarta campionatului s-a...

Post
Formula 1 la cursa 1000? Câteva considerente

Formula 1 la cursa 1000? Câteva considerente

Se poate spune că ideea acestui articol a venit după o discuție cu Dieter Rencken, eminentul jurnalist sud-african. Dar rădăcinile sunt mai vechi, datând din vremea când lucram la un articol explicativ despre originile F1. Așadar, se va desfășura în Shanghai cursa de F1 cu numărul 1000? Privind superficial, am putea spune că da. Doar...

Post
La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1951

La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1951

Mașina cea mai rapidă nu îți garantează mereu titlul mondial. Chiar și când ești cel mai bun din lume. Dar norocul o poate face mai frecvent. Din momentul în care s-a acordat prima coroană mondială a piloților în 1950 și până în zilele noastre au existat mai multe situații dramatice în care soarta campionatului s-a...

Post
Ori la bal, ori la spital – George Burianu, unicul român în cursele de GP

Ori la bal, ori la spital – George Burianu, unicul român în cursele de GP

Un Bugatti T35B galben purtând numărul 24 țâșnește din linia a doua, se strecoară printre Alfele roșii din față sub privirea mirată a lui Enzo Ferrari și preia conducerea GP de la Alessandria impunând un ritm dezarmant. Cu favoriții Varzi și Nuvolari plecați de la coada grilei, Enzo simte că e momentul să apere el...

Post
Istoria Formulei 1 – Cum, când și de ce a apărut competiția pe care o iubim astăzi

Istoria Formulei 1 – Cum, când și de ce a apărut competiția pe care o iubim astăzi

Când a început F1? Evident în 1950, ar spune majoritatea covârșitoare a fanilor. Complet greșit va replica orice istoric al fenomenului. Așadar când a luat naștere cel mai faimos și adulat sport motorizat? Fosta AIACR (Asociația Internațională a cluburilor auto recunoscute) s-a reconstituit după război, transformându-se în FIA (Federation Internationale de l’Automobile). Comisia sportivă a...

Post
Arta pilotajului: Bernd Rosemeyer. Zenitul abilităţii pure

Arta pilotajului: Bernd Rosemeyer. Zenitul abilităţii pure

„Dragă domnule Valentin Răducan, Îți mulțumesc pentru mesajul de prietenie… Tatăl meu a fost un om extraordinar și un pilot de curse fantastic, cel mai rapid dintre toți. Mă mândresc cu el în fiecare zi din viața mea. Şi sunt onorat că numele său nu este uitat chiar și după 80 de ani. La fel...

  • 1
  • 2
  • 5