Tag: Enzo Ferrari

Post
La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1956

La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1956

Mașina cea mai rapidă nu îți garantează mereu titlul mondial. Chiar și când ești cel mai bun din lume. Dar norocul o poate face mai frecvent. Din momentul în care s-a acordat prima coroană mondială a piloților în 1950 și până în zilele noastre au existat mai multe situații dramatice în care soarta campionatului s-a...

Post
Istoria Formulei 1 – Cum, când și de ce a apărut competiția pe care o iubim astăzi

Istoria Formulei 1 – Cum, când și de ce a apărut competiția pe care o iubim astăzi

Când a început F1? Evident în 1950, ar spune majoritatea covârșitoare a fanilor. Complet greșit va replica orice istoric al fenomenului. Așadar când a luat naștere cel mai faimos și adulat sport motorizat? Fosta AIACR (Asociația Internațională a cluburilor auto recunoscute) s-a reconstituit după război, transformându-se în FIA (Federation Internationale de l’Automobile). Comisia sportivă a...

Post
Formula 1 – Moștenirea lui Sergio Marchionne

Formula 1 – Moștenirea lui Sergio Marchionne

Pe 7 august 1988 Ayrton Senna învingea în MP al Ungariei. Gerhard Berger aducea Ferrari-ul F1-87/88C numai pe locul 4. Dar Enzo nu putuse sa vizioneze cursa, era în patul său trăind din amintiri de mult apuse. Piero Ferrari a venit şi i-a adus vestea. “Am învins totuşi Alfa-Romeo, nu?” a venit replica bătrânului. Agonia...

Post
Arta pilotajului: Bernd Rosemeyer. Zenitul abilităţii pure

Arta pilotajului: Bernd Rosemeyer. Zenitul abilităţii pure

„Dragă domnule Valentin Răducan, Îți mulțumesc pentru mesajul de prietenie… Tatăl meu a fost un om extraordinar și un pilot de curse fantastic, cel mai rapid dintre toți. Mă mândresc cu el în fiecare zi din viața mea. Şi sunt onorat că numele său nu este uitat chiar și după 80 de ani. La fel...

Post
Epitaf John Surtees (1934-2017): Adio, Grande Gianni!

Epitaf John Surtees (1934-2017): Adio, Grande Gianni!

“Dl. Surtees, ce ne-a fost recomandat de către dl. Aldington, a luat startul în această cursă pentru prima data pe un model RS de 52CP cu cutie în 4 trepte. Cu toate că nu ştia nimic despre Nurburgring sau motocicleta BMW, a obţinut imediat al treilea timp în calificări. Ȋn cursă, după un start foarte...

Post
Top 50 piloți de GP: Tazio Nuvolari (3)

Top 50 piloți de GP: Tazio Nuvolari (3)

„Nuvolari, faţă de oricare alt pilot de ieri sau azi, nu a suferit niciodată datorită inferiorităţii mediului în care să se exprime, nu s-a dat niciodată bătut, povesteşte Enzo Ferrari, întotdeauna a luptat, cu orice tip de maşină a avut la dispoziţie, chiar şi pentru locul 10… Pasiunea sa, orgoliul său neînfrânt au fost prost...

Post
Curse clasice: 1933 – Cel mai frumos GP de Monaco dintre toate?

Curse clasice: 1933 – Cel mai frumos GP de Monaco dintre toate?

Nuvolari, Varzi, Ferrari, Caracciola, Chiron… nume mari cât toată istoria automobilismului. Şi toate strânse laolaltă pe grila ce precede St. Devote, într-un amalgam coloristic izbitor pentru a oferi privitorului avid cel mai strălucitor spectacol văzut vreodată pe străzile minuscului principat Monaco. „Nu a mai fost niciodată o cursă atât de terifiantă, scrie Sir Conan Doyle...

Post
Top 50 piloţi de GP: Alberto Ascari (8)

Top 50 piloţi de GP: Alberto Ascari (8)

Rapid, mai rapid, cel mai rapid. Ȋn privinţa iuţelii pe un tur nimeni din primul deceniu al F1 nu a putut sta măcar aproape de fiul lui Antonio. Iar acesta a fost fundamentul pentru toate calităţile sale excepţionale ce în unele zile făceau ca Fangio, Moss şi Gonzalez să privească buimaci cum Ciccio reuşeşte să...

  • 1
  • 2