Mai țineți minte când ne plângeam că între cursa de 24 de ore de la Le Mans și etapa care-i urma în Mondialul de Anduranță exista o pauză mult prea mare, așa mare că uitai că mai există campionatul? Ei bine, campionatul de anduranță al Spaniei are un calendar similar ca și organizare etape. După...
Cu un podium și-o victorie la Valencia, David Șerban conduce din nou la clasa C3-GT4
Circuitul Ricardo Tormo din Valencia, gazdă a MotoGP-ului, s-a dovedit locul propice pentru ca David Șerban și Audi-ul său R8 LMS GT4 preparat de Willi Motorsport să-și arate calitățile. Românul, care are deja la activ o victorie în prima etapă de pe circuitul de la Navarra, a bifat o a doua victorie la clasa C3-GT4,...
La limita extremă: Titluri mondiale decise dramatic – 1956
Mașina cea mai rapidă nu îți garantează mereu titlul mondial. Chiar și când ești cel mai bun din lume. Dar norocul o poate face mai frecvent. Din momentul în care s-a acordat prima coroană mondială a piloților în 1950 și până în zilele noastre au existat mai multe situații dramatice în care soarta campionatului s-a...
Istoria Formulei 1 – Cum, când și de ce a apărut competiția pe care o iubim astăzi
Când a început F1? Evident în 1950, ar spune majoritatea covârșitoare a fanilor. Complet greșit va replica orice istoric al fenomenului. Așadar când a luat naștere cel mai faimos și adulat sport motorizat? Fosta AIACR (Asociația Internațională a cluburilor auto recunoscute) s-a reconstituit după război, transformându-se în FIA (Federation Internationale de l’Automobile). Comisia sportivă a...
Maria Teresa de Filippis, prima doamnă a Formulei 1
Încă din epoca pionieratului în cursele auto, întrecerile nu au fost doar apanajul bărbaților. Caleștile motorizate de pe la 1890-1895, mai apoi coupe-urile rapide din perioada 1900 -1910 au atras și atenția doamnelor, mare parte provenind din aristocrație. Nume precum Madame Labrousse, contesa Elsa d’Albrizzi, mai cunoscuta Camille du Gast, Dorothy Lewitt, Maria Antonietta d’Avanzo,...
Formula 1: Alfa Romeo ar putea să furnizeze motoare către Sauber și Haas
De ceva vreme CEO-ul companiei Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, a sugerat că marca Alfa Romeo ar putea să-și găsească drumul spre Formula 1. După un Mare Premiu al Ungariei de succes pentru Ferrari, unde echipa italiană a obținut un un-doi, „nașul” echipei de la Maranello caută să extindă portofoliul de motorsport al grupului FCA....
Preview Northern GT4: România cu adevărat în lumea GT-urilor
La peste un deceniu de la debut, formatul GT4 pare mai sănătos ca niciodată iar din 2017 vom avea chiar două campionate de profil pe bătrânul continent – Northern Cup și Southern Cup, în cel dintâi putându-ne mândri cu numai puțin de trei piloți români. Ca parte a expansiunii propuse de organizația SRO a lui...
Top 10 piloți Mercedes: Juan Manuel Fangio
Alfred Neubauer l-a vânat încă din 1951, dar crăcănatul argentinian s-a dovedit un negociator mai abil decât a crezut Don Alfredo, asfel că acceptarea unui post de pilot în noua echipă Mercedes a venit condiţionată de anumite facilităţi financiare. Dar cum Ascari fusese forţat de zgârcenia lui Enzo Ferrari să treacă la Lancia-ce nici măcar...
Gulf 12h: Kessel se impune al doilea an la rând
A șasea ediție a cursei de 12 ore disputată pe circuitul Yas Marina, cunoscută ca Gulf 12h, a reunit o pleiadă de GT3-uri care, de această dată, s-au duelat cu prototipurile mai dezvoltate de la LMP3 în timp ce CN-urile au fost absente. Multiple Porsche de cupă și mașini de GT4 au completat peisajul în...
Curse clasice: 1933 – Cel mai frumos GP de Monaco dintre toate?
Nuvolari, Varzi, Ferrari, Caracciola, Chiron… nume mari cât toată istoria automobilismului. Şi toate strânse laolaltă pe grila ce precede St. Devote, într-un amalgam coloristic izbitor pentru a oferi privitorului avid cel mai strălucitor spectacol văzut vreodată pe străzile minuscului principat Monaco. „Nu a mai fost niciodată o cursă atât de terifiantă, scrie Sir Conan Doyle...
- 1
- 2