Tag: Power Unit

Post
Formula 1: Update pentru Ferrari în Rusia

Formula 1: Update pentru Ferrari în Rusia

Ferrari nu a început sezonul cu dreptul. Problemele lui Kimi Raikkonen din M.P. al Australiei, dar şi sincopa lui Vettel din Bahrain i-au obligat pe inginerii italieni să folosească mapări conservatoare ale ICE-urilor sale. Deşi iniţial se vorbea de o soluție propusă pentru M.P. al Spaniei, surse din interiorul companiei italiene au dezvăluit că cel puţin o parte...

Post
Tech Corner: Decriptăm Power Unit-ul Ferrari

Tech Corner: Decriptăm Power Unit-ul Ferrari

Scuderia a început sezonul într-o manieră neobişnuită pentru echipa care de obicei punea pe primul loc fiabilitatea. Două abandonuri tehnice datorate power-unit-ului nu cad bine, dar la cum au mers monoposturile Mercedes în ultimii ani, abordarea conservatoare a trebuit abandonată. Aşadar, ce se întâmplă la Ferrari? Totul a început în 2015. Mercedes îşi modifică power-unit-ul...

Post
Jetoane, jokeri… sau mai bine nu

Jetoane, jokeri… sau mai bine nu

Controversatul sistem al jetoanelor pe baza cărora se putea dezvolta un power unit în Campionatul Mondial de Formula 1 a fost anulat. După ce forul mondial l-a anunțat cu surle și trâmbițe în 2012 spunând că este singura modalitate prin care se pot reduce costurile, iată ca incepând din 2017, același for mondial se vede...

Post
Noutăţi de la Renault

Noutăţi de la Renault

În perioada de pauză dintre sezoane, Renault a stat şi a analizat cu atenţie cum trebuie schimbat power-unit-ul. La fel ca Scuderia Ferrari, producătorul francez a trecut printr-o perioadă de restructurare şi reorganizare tehnică. Rezultatul, spune Rob White – directorul tehnic de la Renault Sport F1, este unul care va da roade. “Proiectul power-unit-ului pentru...

Post
Power Unit: Jetoane, jokeri… ce înseamnă?

Power Unit: Jetoane, jokeri… ce înseamnă?

De curând am aflat că juriştii şi toate capetele limpezi de la FIA au făcut un calcul care le-a cam dat cu virgulă. Adică au uitat să scrie în regulamentul tehnic pentru 2015 data limită până la care motoriştii trebuie să trimită actele pentru omologare. Evident, cei direct interesati, adica Ferrari şi Renault au găsit...

Post
FIA admite o „portiță” în regulament

FIA admite o „portiță” în regulament

Ferrari și Renault pot răsufla ușurați. Regulamentul pentru sezonul 2014 prevedea ca fiecare constructor să trimită către FIA dosarul power unit-ului înainte de începerea sezonului pentru omologare. Odată omologate, power-unit-urile au devenit practic sigilate, echipele având la dispoziție doar perioada de pauză dintre sezoane pentru eventuale modificări (în limita a 32 de jokeri – aproximativ...